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……
台上的李扬,还在继续说着。
“其实所有极影汽车的车主,在这件事上都是功臣,我老婆专门叮嘱我,要在发布会上感谢一下你们。当然,还要感谢那些心甘情愿为极影汽车做推广的人,极影汽车目前没有花一分钱广告费,我个人为汽车打广告也是免费的。
虽然这件事我们做不做都影响不了结果,但做了总比不做好。
这也是为什么我们会推出购车积分兑换理财额度的原因,说句放在金融行业有点违规的话,就是想补偿一下你们这群冤大头,三十几万,五十几万买一辆刚成立的品牌。”
……
“杂事聊完了,咱们开始聊聊新车。
……
李扬后面分别介绍了两款新车,内饰基本第一代就拉满了,后续改进空间不大。
主要是车子性能。
包括电机电控,还有就是增程器效率的提升。
当然,两款车的售价,也相对应的提升了两万元。
年前交付最晚的那些车,可以选择不要辅助驾驶包,如果要,同样也得加钱。
不过极影汽车标配的辅助驾驶20是不收钱的,相比较别的车,辅助驾驶20的性能都已经很强。
毕竟全球还没有哪家公司花费一百多亿去研究这个的。
特斯拉这个时候都还没推出自己的辅助驾驶包呢,但是收钱了……得等个几年才会给伱开通。
售价是六万块。
嗯,六万块买一个几年后开通的所谓‘智驾’。
李扬不是没考虑过这次叫做辅助驾驶299,因为按照国际上面的规矩,l3级别的辅助驾驶就算是自动驾驶了。
不过仅仅针对愿意做技术的企业。
比如特斯拉,唯一牛逼的就是一个4680电池,吹嘘的比当前锂电池能量密度高一倍。
实际上,到现在还没量产,甚至到2024年都没生产几块出来,满打满算只够装在两万辆车上。
并且最终经过测试,还不如宁德的电池能量密度。
就为了一个垃圾电池,花费了几百亿美元。
至于特斯拉所谓的公开专利,除了舔着脸想蹭点热度的,正儿八经的车企,没有一家用。
因为那些技术都太垃圾了,谁都看不上。
即便如此,互联网上这两个神话,一直都还有人深信不疑。
……
发布会结束,可以开始下订单。
订单量不算特别突出,去年摇光一代出世,发布会刚结束,订单就破了三千,更是在短短几天之内破了六万。
过完年后,两条生产线都搓冒烟了,也跟不上订单增量。
天权三代跟摇光二代,这次订单增量一般般,毕竟各自贵了两万块钱。
发布会结束之后,李扬没有在那边停留,第一时间就回了薛凝的房子那边。
而他说的那些话,才开始从网上发酵。
有人不明白,但有人明白。
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