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实验室,马天在天玑的配合下开始研究云车。
虽然概念听起来简单,只需要把地铁火车悬浮在空中,然后通过磁固场切换牵引带头前进就行,但是其中技术细节还是非常多的。
第一个要解决的问题,云车动力设计。
磁固场形成的磁固力严格遵守磁固场公式,磁固力大小遵循磁固场方程f=pmmkr+m
公式中k是磁固场系数参数,是不定性干扰频磁场变数,r是距离,mm是两者质量。
从公式中也可以看出,云车的悬空高度和质量都将决定自己受到的磁固力大小。
而磁固力大小将决定云车的运动!
像云车的质量如果太过庞大,虽然磁固力够满足了,但是让他运动起来的能量将会是巨大的。
哪怕是磁固力是自然界第五大力,也要遵守能量守恒定理。
它的能量来源就是磁固场,而磁固场的产生需要源源不断的电能。
像马天做出来的圆盘玩具,底座里面就嵌入了一块固态电池,一直在输送着电源维护着那个磁场。
否则没电的话,圆环会自行降落,失去磁固力牵引的。
虽然,所需要的电能比较低就是了。
但是现在换成几十上百吨的云车的话,肯定是要考虑这个能量输送的,而且这么大的物体在高速运动,让它停止下来所需要付出的制动能,也将是一个庞大的数字。
所以,设计之初,马天就要考虑均衡云车质量和高度之间的关系,来调配磁固力在一个最优解。
这是一个庞大的数据计算,考虑的因素将会是非常多。
第二个要解决的问题,是磁固场干扰问题。
虽然磁固场比较稳定,一旦形成不易受干扰,但是它形成的材料却是容易受干扰,毕竟大部分都是容易变化的铁、锌等活泼金属组成。
可能一天两天还没什么问题,但是时间一久,在空中被氧化就容易导致磁固场出现问题了。
一旦磁固场出问题,受力一变,那对高速运动中的云车来说绝对是毁灭性打击。
像马天预计,云车速度能随便飙到2000公里小时以上,这个速度,别说来个急刹了,哪怕来个小颠簸,对里面的乘客来说,都不亚于去鬼门关报一个道,看阎王收不收你了。
况且2000公里的速度都可能是开胃菜,马天觉得速度的上限不是云车自己的问题,而是里面的乘客能承受多大的问题。
能承受亚光速,马天都能给你整出一小节出来,但是这个云车可能就要变灵车了。
所以,对于这个问题,马天自己还得研究下改进下材料,使磁固场材料能够稳定不易变动。
第三个要解决的问题,就是舒适性和安全性了。
其实马天大可用来载物,不用考虑那么多,但是马天还是想载人,用人刷系统影响值,而载人就一定要考虑舒适性和安全性。
现在系统升到10亿影响值才能获得下一个礼包,这个1亿影响值都弄了他将近快2年的时间,10亿马天不搞些其他产品出来,不知道要猴年马月。
所以,如果天宇星海发明的云车能替换高铁同行的话,那马天就觉得能赚个大头影响值了。
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