妙笔文学

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020章 航运现状(第1页)

陈家以前只是怡和小板块业务纺织的合作伙伴,要不像美心饼家那样,小富而足。或者上市做强,上市前刚好遇到中区项目大放盘,有胆识的人陈家借势参与到该项目中,也是初登舞台,引起圈内人的注意,在普通人眼里已经是天花板了(亿万富翁嘛)

但是在财团眼中,陈家只是怡和系的实权人物而已,随着中区项目的价值越来越大,所以美怡发展这支股成了香饽饽,怡和是最大股东实力强劲动不了,而二股东陈家根基没有,实力相对于财团,资本来说是弱小的

中区项目继续开发,势必要融资,怡和有资金保持股份不被稀释,你陈家没有资金跟下去必定会沦为小股东边缘人,这是陈天衡不能接受的

怡和怎么看?怡和当然乐意看着陈家被稀释了,这样就可以继续拿捏,你讨好我,我继续支持你当话事人,不然我怡和重新扶持个人上位。

资本财团都明白的事,所以太古集团老施约克·施怀雅就明白陈天衡的选择,想在航运开辟一条路出来,因为航运业门槛高、利润高、伴随着风险高

没有上市前,怡和与美怡只是合作伙伴,要是一直这样下去,也是小富而足,上市后就不同了,踏进资本的舞台,怡和只会保住自己的利益,他只要这家企业的权,像置地,九龙仓都是占大股份,获得管理权,然后专注投资海外事业…………

清晨,一缕红日从海平面苒苒升起。

刚好周末,陈父带着一家人早早来到尖沙咀,先在附近饮个早茶(粤省地区饮食文化),拖家带口的,也就是前些天晚上,两姐妹的知道家里买了大船,怏怏要看船。陈易峰当然知道孩子口中的大船就是大船,而成年人世界的大船是出海玩具游艇。

勾起姐妹的兴趣,这不碰上周末,陈父带上小孩来看船,当一家人到蓝烟囱码头时,熬经理已经带人出来迎接了,码头早已开工,一片忙碌,搬运工在搬整货物。

1965年的航运状况,全球航运业仍主要以散装货物的货运模式为主,这种模式虽然历史悠久,但在效率、安全性和货物保护方面已逐渐显露出其局限性。然而,在这个变革的前夜,港岛已经敏锐地察觉到了行业未来的发展趋势。

到了1969年,港岛迈出了历史性的一步,引入了鹰酱的货柜货运模式。这种以金属制造的货柜为载体的新型货运方式,不仅大大提高了货物的装载效率,还显著提升了货物运输的安全性和保护性。这一变革迅速引起了全球航运业的关注,并激发了业界对于货柜货运模式的热情。

随着货柜货运模式的普及,港岛逐渐成为了全球航运业的中心。其先进的港口设施、高效的物流系统和完善的配套服务,吸引了来自世界各地的船只和货物。港岛的航运业在这一时期得到了飞速的发展,成为了推动当地经济繁荣的重要力量。

货柜货运模式的引入,不仅改变了全球的货物模式,也标志着港岛成为了世界最大的港口城市之一。港岛凭借其独特的地理位置和先进的航运技术,逐渐在全球航运业中崭露头角,并成为了业界的重要领袖。

总之,从散装货物到货柜货运的革新,港岛的航运业经历了巨大的飞跃。这一变革不仅改变了全球的货物模式,也推动了港岛成为全球航运业的中心。不然怎么会在港岛这个小地方诞生了好几位世界船王。

陈氏一家来到岸边,指着那艘停靠在岸边的万吨货船,眼中闪烁着独特的光芒。这艘船,没有豪华游艇的金碧辉煌,却承载着无尽的重担与希望,就像那些忙碌的身影默默为家庭付出的点点滴滴。

“孩子们,看,这就是一艘万吨货船。”陈父的声音里充满了自豪与温柔,“它可能看起来庞大而笨重,但正是这样的船,将世界各地的货物运送到港岛这个地方,为人们的生活带来了丰富多彩的物质”

姐妹俩听着父亲的话,眼中的好奇与惊叹。

熬经理迎了出来,脸上带着职业的笑容,向陈天衡一家问好暄几句后,便一同往办公室走去。在回办公室的路上,陈父突然问及航运船的租赁情况和空置率,熬经理立刻在脑海中快速整理相关信息,准备回答。

他微微侧头,对陈董说道:“陈董,关于航运船的租赁情况,我们目前拥有的一系列船只中,大部分都处于租赁状态,与多家企业保持着良好的合作关系。这些船只的租赁期限各不相同,但总体来说,我们的船只利用率是相当高的。”

接着,他稍微停顿了一下,似乎在思考如何更准确地描述空置率的情况,然后继续说道:“至于空置率,我们一直在努力优化船只的配置和调度,以确保每一艘船都能得到充分利用。目前,我们的空置率保持在行业较低水平,但具体数字可能还需要进一步核实。我会尽快组织团队进行详细的统计和分析,然后向您汇报。”

熬经理的回答既展现了他对航运船租赁情况的了解,又表达了他对工作的认真态度和对陈父的尊重。他的回答不仅回答了陈父的问题,还展示了他对公司业务的专业性和责任心。陈易峰在一旁对熬经理的评价。

“以后有什么难以决策的难题,可以找我夫人,她能代我行使决策权”陈父和熬经理交代了一番,毕竟陈父还是上市公司的主席,不能一直离开岗位。

“好的,陈董,夫人”熬经理向着林母点点头。

“这膄船卸完货后,今天有没有出海计划?”陈父指着远处万吨货轮道

“这膄船是还剩个来星期租赁到期,正在寻求客户租赁,等到期后会到船厂做个保养维护”熬经理熟悉的介绍着12号船。

“这样,你安排一些水手随我出航,我征用一下午,感受一下海航运员工的日常,顺便了解一下他们工作内容”陈父根据公司运营情况深入去了解,也好后期做出革新,引进先进的管理模式。包宇钢也是最近开始开展培训班,增强员工的专业度。

陈易峰亦可以根据后世的一些方法经验,整理成册,增加蓝烟囱轮船公司的竞争力。

登上万吨大船,围绕着港岛游荡,当大船转游到大屿山时,陈易峰被岛上的自然风光所吸引。绿树成荫的山峦,清澈见底的海水,还有那悠闲自在的海鸟,一切都显得那么和谐美好,姐姐妹妹两兴奋的哇哇叫,仿佛要把这一切美好都带回家……

次日,陈易峰和林母商量蓝烟囱航运的发展,可以确定的是大型油船将是公司的未来发展方向,在原有船只的基础上,保持原业务正常运营,集中资金订造超大型油船将会是未来的常态,包船王也是今年开始战略打造油轮,已经和美孚石油达成初次合作,还登上报纸。

包船王的船以长租5年—7年的合作方式,利润也相当于打了6折,也就是说,中东战争打响,包船王的船是在原有的基础上,重新造船,也不能一下子做短租,最多调整3-5年租赁,他的客户不是傻子,现在行情涨价了,你给我来个短租?包船王是个银行家,他知道信誉的重要性,所以只能调整。

陈家的是个新钉,押宝超大型VLCC成为第一个吃螃蟹的人,打开知名度,中东战争打响,不愁没客户。跑短租半年回本,遇到这样的好行情,陈易峰就敢极限贷款造船,3年50膄VLCC超大型油船,可能一不小心就超越包船王了。

1967年这波世界级别的红利铸造一个世界首富都不难,航运行情分析,20世纪60年代中到70年代,由于世界经济稳定发展,重化工业得到重视,世界能源结构主导开始从煤炭转向石油,全球石油需求量急速增长,而且那时原油价格低廉(1970年仅2美元桶),更有力刺激了西方工业国对石油的需求,从而显著拉动了海上石油运输量。

加上1967年中东战争爆发后,苏伊士运河被迫关闭,导致中东巨量的石油输出必须绕道非洲南端的好望角,经大西洋才能到达北美或进入地中海到达西欧各国。运距的大幅度增加,导致了运输船舶在数量和主尺度上的增大:运输石油的船舶吨位愈大,单船单航次可运送的原油量愈多,单位成本就愈低。

所以当时各国竞相建造巨型油船,试图降低运输成本。油船的载重吨位异常地膨胀起来。

1966年,日本首先建成了当时世界最大的油船——“出光”号20.9万吨原油船,超过了20万载重吨临界值,为人类船舶史带来了新的记录。伴随着它的建成,带来了一个新的概念:VLCC(VerylargeCrudeoilCarrier,巨型原油轮)。

随后,欧洲也迅速跟上,建造了大量的VLCC投入石油运输中,分享了大量的利润。

此后到1975年为止的10年内,日本、西欧等国平均每年竣工59艘VLCC,其速度之快,创造了世界造船史的新记录,即使今天的造船界也无法企及。

在利润的驱动下,船舶的吨位在VLCC以上又继续攀升,1968年建成单船32.6万载重吨,1973年单船47.7万。终于到了1981年,建成了人类有史以来最大的船舶,56万载重吨的“海上巨人(SeawiseGiant)”号油船,被称为ULCC((UltralargeCrudeoilCarrier,超巨型原油轮)。

所以可以确定蓝烟囱的目标就是建造超大型VLCC邮轮,抢先拿下第一艘VLCC油船能为蓝烟囱增加知名度。

陈易峰会拉家族走在正确的道路上,这波航运红利没跑……

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