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东瀛人也是需要过年的。
只是魔改之后,他们的年已经变成公历年了。
华夏的春节,在东瀛已经不是一个节日。
所以当华夏正在放春节的时候,爱信精机的人却还是在上着班。
“大量应用行星齿轮组是8at研发的必经之路。”
“南山变速箱这款用在星辰汽车上的8at使用了4组行星齿轮。”
“这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离。”
“我们正在研发的8at也是选择了4组行星齿轮的结构,但是换挡机构是7个。”
中泽浩之作为爱信精机的研发统括,亲自带着一帮设计师来拆解对比南山变速箱的8at。
之前华夏分公司那边已经提前拆解了一台8at,给出了一部分的数据。
但是有些东西没有亲眼看到之前,总是觉得不可思议。
“8at比6at更具燃油经济性、效率更是能够与双离合变速器比肩,并且根据我们的调查,8at的制造成本要比6挡双离合器低20,且平顺性更佳。”
“看来南山变速箱今后是准备在at上面全力发力了。”
“现在他们已经构筑了技术优势,我们得尽快的跟进才行。”
奥村现在也是很着急。
作为营业本部本部长,爱信的营业额的变化是他最关心的。
这几年,虽然丰田汽车的全球销量在增加,但是爱信的营业额却是在下降。
因为其他客户的营业额下降的太厉害了。
特别是在福特汽车那边,爱信几乎就要消失了。
“现在各个企业对8at的研发投入,确实是突然增加了很多。”
“根据我们不完全了解到的消息,采埃孚、福特汽车、现代摩比斯,它们都已经在研发8at了。”
“不过除了南山变速箱这个以外,其他人的速度肯定是赶不上我们的。”
“爱信的实力,不是那么容易追赶的。”
中泽浩之对自己带领的研发团队,还是有一定信心的。
按照原本的计划,爱信8at将会是全球第一款8at。
奈何半路冒出一个程咬金。
“南山变速箱的8at的性能,跟公布的那些消息对得上吗?”
拆解研究的目的是为了对标,为了学习借鉴。
但是要学习借鉴,首先要做的就是搞清楚对方的参数才行。
要不然怎么学?
“从目前的检测情况来看,基本上都是对得上的。”
“我们的8at跟他们的相比,各种参数都还是要落后了一小节。”
“这也是让人觉得很不可思议的地方。”
“一家华夏本地的变速箱企业,凭什么可以造出那么好的变速箱?”
说到这里,中泽浩之的脸色就有点难看了。
这完全不符合常理啊。
“你说我们有没有可能从南山变速箱挖一些人过来?”
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