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第348章 南山集团的精准开发（第3页）

这里面也是一样需要用到各种半导体元器件的。

“据我了解，比亚迪也在开发混动系统，不过他们可能直接想要上插混。”

“你们也可以找机会跟他们交流一下，大家互相进步。”

比亚迪生产的汽车，定位跟星辰汽车是完全不一样的。

所以虽然彼此之间有一些竞争关系，倒也不至于有特别高的防备心理。

主要是双方现在的合作关系非常的紧密，正比亚迪的许多技术人员的印象之中，南山集团的技术水平是比自己要高的。

这么一来，对于南山集团的防备心理就降低了很多。

就像是八十年代的时候，国内的人总是觉得自己的技术不行。

所以当国外的人过来考察的时候，就很少会有警惕心理。

这样子就容易导致一些技术在不经意之间就被人家给偷学走了。

甚至因为自己没有注册专利，最终这种技术的专利反倒是掌握在了偷师者的手中。

不得不说，让人感到遗憾。

“我下周约一个时间，专门过去跟他们交流一下。”

“正好他们也在开发一些新车型，有一些涉及到发动机、变速箱等相关的调教工作，需要我们配合去做。”

纪华对比亚迪的人自然是很熟悉的。

对于曹阳吩咐下来的这个任务，他一点压力都没有。

不过，混动系统这边可以轻易的找到突破口，到了碳纤维这类瓶颈零件的开发的时候，大家就有点束手无策了。

“曹总，对于碳纤维后视镜和碳纤维的扰流板，我们准备从东瀛东丽那边购买一批碳纤维，然后再试着生产成相关的零部件。”

“不过目前跟对方的接触情况来看，他们只愿意出售一些初代的碳纤维给到我们。”

“这种碳纤维不能充分的满足我们零件的加工工艺要求。”

戴汉彪有点发愁的看着曹阳。

南山汽车零部件现在需要研究开发的零件种类很多，自然不可能每一个零件的研发都那么的顺利。

所以碰到问题之后，他倒是不怕跟曹阳汇报。

“碳纤维的研究方面，国内的情况怎么样？”

曹阳习惯性的想要从国内采购各种原材料、设备，这根现在许多人的想法是不完全相同的。

华夏前几年才加入到wto，对于国际分工理论，很多人都深信不疑。

哪像是曹阳，动不动好像就要跟国际市场脱钩一样。

“我国的碳纤维行业起步于20世纪60年代，几乎和东瀛、美利坚等国家同时起步。”

“但由于相关知识储备不足、知识产权归属等问题，发展缓慢。”

“同时，东瀛、美利坚等国家对碳纤维核心技术形成垄断，我国碳纤维生产技术和装备水平整体落后于国外，在较长的一段时间内发展止步不前，无法满足国家重大装备等高端领域的需求。”

“2000年以来，华夏加大对于碳纤维领域自主创新的支持力度，将碳纤维列为重点研发项目。”

“伴随着政策的大力扶持，国内碳纤维行业在技术上取得重大突破，产业化程度快速提升。”

“但是目前主要是在一些比较低端的领域有突破，高端的碳纤维还是需要进口。”

“我们也在跟南山设备一起研究，看看能不能直接自己去生产碳纤维。”

戴汉彪显然也是能够意识到碳纤维的重要性的。

这么特别的东西，值得南山集团插手。

主要是这个东西不仅高端的汽车上可以使用，它在航空航天、海洋工程、新能源装备、工程机械、交通设施等领域都有应用的可能。

是一种应用前景十分广阔的战略性新材料。

从集团组建南山特殊钢和南山化学这两家材料公司，戴汉彪就能感受到曹阳对特殊材料的重视。

毕竟像是南山化学这种专门生产特殊改性树脂材料的分公司，走的路线是跟南山特殊钢差不多的。

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