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第590章 FTYPE来袭跑车届的新风尚（第5页）

不过，宝马汽车可以不担心，保时捷就没有办法不担心了。

f-type的价格公布之后，当天就被保时捷华夏这边汇报到了总部那边。

毕竟华夏市场的增幅太快了，保时捷那边对华夏市场也是非常的重视。

“梅博纳，你觉得捷豹f-type定一个这么低的价格，会不会跟赖平有关系？”

作为保时捷的ceo，马赫特现在的心情不是很好。

赖平是在马赫特上任之后被逼着离开保时捷，然后去了南山集团，成为了星辰汽车的设计总监。

而捷豹路虎汽车如今是星辰汽车的子公司，赖平这个设计总监，理论上也是有能力影响到捷豹路虎在华夏的一系列政策的。

特别是赖平在保时捷的成名作就是911跑车，之后才是卡宴。

跟宝马和奔驰不同，保时捷是非常看重跑车的销量，也是非常重视跑车的。

在马赫特看来，f-type的造型是一点也不会比保时捷911要差的。

但是价格却是完全不是一个级别。

要知道保时捷911的低配也是使用30t的涡轮增压发动机，而f-type的30t版本的价格也只是4999万元起。

几乎只有保时捷911的三分之一。

要知道，这可是捷豹的跑车，不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。

只有保时捷三分之一的售价的话，对消费者来说绝对是非常有冲击力的。

“马赫特，我觉得赖平不像是这样子的人。”

“如果他想要对付我们的话，那么就应该让捷豹也推出一款suv车型出来跟卡宴或者acan竞争。”

“虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品，但是现在销量最高的却是卡宴这些suv车型。”

“去年刚刚在华夏上市的acan，如今的销售情况也是非常的不错。”

“甚至两款suv车型的销量，占据了我们华夏市场8成的销量。”

“这种情况下，赖平在一款跑车上面做手脚，也是没有什么意义的。”

梅博纳跟赖平也是老相识了。

所以在没有证据的情况下，自然也是不愿意往人家头上泼脏水。

好在他的解释也算是比较有道理，所以马特赫听了之后，倒也没有纠结这个事情是不是跟赖平有关系了。

“你之前不是一直都说华夏的汽车市场，是全球汽车价格最高的一个市场吗？”

“同样的一款跑车，在德意志只要五六万欧元，但是到了华夏却是需要一百多万人民币。”

“为什么这一次的情况不一样？”

马赫特到保时捷担任ceo以来，还没有完全站稳脚跟呢。

这种情况下，对于许多事情都是比较敏感的。

特别是华夏市场现在是大家都非常关注的市场，有什么动静都会引起重视。

“捷豹汽车这一次把f-type直接放在了华夏的魔都工厂生产，而不是从英吉利生产之后出口到华夏销售。”

“再加上f-type使用的发动机是南山集团很成熟的20t和30t产品，成本肯定就比较低了。”

“不过我觉得对于消费者来说，跑车的价格不一定就越便宜越好。”

“甚至捷豹搞出来这么便宜的跑车，到时候会影响他们在华夏的品牌力。”

这个时候，梅博纳只能如此安慰自家老大了。

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