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第683章 直升机主减速器南山集团的新挑战（第5页）

“反正不管是成功还是失败，都能恶心博世一把。”

曾婷婷在旁边发表了一下自己的意见。

这些年，她在许多主机厂那边都跟博世有竞争，实在是看博世挺不爽的。

现在有机会坑博世一把，她绝对是支持的。

哪怕是最终这个事情对南山集团没有好处，那么只要也没有坏处，就可以做。

对此，曹阳倒也没有反对。

甚至还进一步的说道：“cvt变速箱不是只有丰田和本田在用，日产的企业也有cvt。”

“你们可以干脆跟人家的变速箱企业也沟通一下，看看能不能把我们的钢带推销给他们。”

“相比钢链结构，，钢带结构的cvt还是要更加便宜一些的。”

“至于大家担心的打滑和扭矩承载不够的问题，在我们的cvt上都得到了很大的改善。”

“到时候哪怕是不能成功，也能同时恶心一下舍弗勒。”

针对曾婷婷的方案，曹阳干脆发散了一下。

这类零件的两个厂家博世和舍弗勒都是南山集团的竞争对手，过去大家没有少过招。

只要有机会给对方使绊子，大家都不会手软。

现在机会到了南山集团手中，曹阳自然也不会客气。

这么一来，博世和舍弗勒那边，自然很快就被恶心到了。

“刘总，本田汽车零部件那边的采购刚刚给我打电话了，我们的钢带能不能降价30？”

任彩面色沉重的来到了刘振波面前。

钢带是一个利润率比较高的项目，也是一个比较有前途的项目。

毕竟将来本田在全球大部分的车型都会搭载cvt变速箱，而这些变速箱里头的钢带都是博世生产的。

这可是一年四五百万台的订单，其中大部分都是博世在华夏的工厂生产的。

算成营业额是一年就几十亿人民币呢。

不管是放在哪家供应商，几十亿人民币一年的营业额，都不是小项目了。

“30？”

刘振波直接就怒了，“一年降价30？什么供应商的降价能够这样子降的？”

对于博世这种掌握了核心技术的供应商来说，他们跟主机厂相处的时候，并没有真正的乙方的觉悟。

甚至很多时候他们才更像是甲方。

特别是以前华夏国内没有南山汽车零部件这个搅局者的时候，博世更是高高在上的存在。

正常来说，他们降价也就是1、2的降价，能够有3就算是非常配合了。

更高的比例，那根本就不可能啊。

“按照他们的说法，我们的报价至少比行业高了30以上。”

“所以这30是一定要降下来的，如果一年一次性降下来有困难，那么分成三年，每年降价10也可以。”

任彩这么一说，刘振波立马就意识到了什么。

比行业贵了30？

cvt钢带行业内以前就只有博世一家，这是独门生意。

现在唯一的变化点就是前段时间冒出来的南山变速箱了。

它们没有找博世和舍弗勒购买零件，那么十有八九cvt钢带就是南山汽车零部件生产的了。

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