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第734章 气急败坏进退两难最终（第4页）

继续等下去，华夏等其他客户都开始使用基于t1200碳纤维的复合材料了，波音这边还在等i10。

那怎么行呢？

“大卫，不能再通融一下吗？”

托马斯的语气明显变了。

但是求人要是就能解决问题，那么这个世界上就没有那么多的问题了。

最终波音肯定是要从南山碳纤维采购一批碳纤维复合材料的。

当然了，今后如果赫氏的材料有了突破，那么抛弃南山碳纤维，从新使用赫氏，这也是非常有可能的事情。

所以赫氏只是日子变得难过了，不至于立马就倒下了。

美利坚肯定也不会允许赫氏这样子的企业倒下。

别看波音现在考虑使用一部分南山碳纤维的复合材料，但是并不表示他们就会单一的使用南山碳纤维的产品。

除非像是t1100碳纤维复合材料这种别的厂家还没有量产的东西。

那就没有办法了。

“托马斯，有这个时间，我建议你不如带着研发团队好好的努力一下。”

“只要你们的技术追上了南山碳纤维，我们都还是愿意支持赫氏的。”

大卫说完这话，抬起左手看了看自己的劳力士，道：“很抱歉，我还有一个会要去参加，有什么事情后面再联系。”

拿出一个不管是什么时候都可以用的理由，大卫起身离开了会议室。

托马斯只好满脸失落的离开了波音。

而华夏那边，跟赫氏的失落不同，南山碳纤维那边的情况就完全不同了。

“曹总，波音的采购跟我们联系了，它们计划在波音787和747上的一部分零件上使用我们的材料。”

曾建英一收到波音那边的消息，就赶紧给曹阳打了个电话汇报。

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。

它们的主要竞争对手为空客a350及a330neo。

首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

可以说这是一个非常新款的飞机。

至于波音747，这个大家就更加熟悉了。

波音最大的飞机是波音747系列中最新的747-8，载客可以达到467人。

也就是空客的a380可以跟它一较高下了。

波音一上来就在这两款飞机上面准备使用南山碳纤维的材料，可以说也是挺大胆的了。

当然了，它们说是准备使用，实际上什么时候使用，那又是另外一个问题了。

不经过一些列的测试和确认，波音肯定不会轻易的使用南山碳纤维的材料去生产零件的。

毕竟这可是人命关天的事情。

特别是这些高强度的复合材料，全部都是使用在比较关键的部位上。

这要是出了事，那是真的是大事啊。

“波音居然不纠结了？”

“它们过去的碳纤维基本上都是美利坚赫氏供应的吧？”

曹阳没想到波音居然那么有魄力，敢在这个时候跟南山碳纤维联系。

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