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第949章 LNG运输船量产颠覆行业格局（第3页）

这些内容，在今晚的新闻联播之中也是会播放的。

当然了，像是沪东造船厂这些国内同行，自然是不需要等新闻联播就已经知道了文冲造船厂那边的动静。

“程部长，听说文冲造船厂那边的lng运输船，几乎所有的零部件和材料都已经实现了国产化。”

“这就意味着它们生产的lng运输船的成本可能要比我们低好几千万，甚至低了上亿元。”

“今后要是对方跟我们打价格战的话，那就非常不利了。”

“你马上跟他们的供应商也联系一下，安排人员过去考察一下，看看我们有没有可能也把殷瓦钢和各种设备给国产化了。”

沪东造船厂算是国内数一数二的大型造船厂。

人家可是连航空母舰都有实力去生产的。

lng运输船也是它们最先搞定的，可以说技术底蕴还是很深厚的。

不过现在lng运输船领域，似乎要被文冲造船厂这个小弟给超越了，向江辉自然是不希望看到这样子的结局。

所以不管是从什么角度考虑，让沪东造船厂的lng运输船的国产化率也进一步的提高，就是下一步必须尽快做的事情。

要不然到时候沪东造船厂就要陷入到被动的局面之中去了。

这显然不是赵林元这个总经理希望看到的局面。

“它们的殷瓦钢是南山特殊钢生产的，我们跟对方也有接触，甚至它们的殷瓦钢也有给我们提供一部分的样品。”

“但是使用了它们的殷瓦钢，就很可能没有办法通过法兰西gtt的lng运输船相关的一些认证，会导致我们没有办法接下海外的一些订单。”

“所以之前我们一直都没有行动。”

程卫东担心赵林元会觉得自己这个采购部部长有点失职。

毕竟集团兄弟企业都要量产了，沪东造船厂这边居然还没有行动。

所以他赶紧抛出来了一个看起来还算是有道理的理由。

一流企业定标准！

华夏的很多行业，标准其实都不是自己定的。

lng运输船显然也是如此。

甚至lng运输船上的殷瓦钢的焊接技工的技术认证，都是法兰西gtt做的。

可想而知，在制定标准这一块，华夏是有多么的被动。

“如果海外的用户有意见的话，那么以后我们海外用户的订单就用法兰西gtt的殷瓦钢，国内用户就用南山特殊钢的殷瓦钢。”

“我们现在生产一艘lng运输船至少需要5000万元去采购殷瓦钢，实际上这么多的钱也只是买回来了几百吨的殷瓦钢而已，这个价格确实是有点贵。”

“所以能够从南山特殊钢采购的话，也是很不错的。”

赵林元现在有压力了，对于推进成本下降的事情自然就有比较高的积极性了。

要不然南山特殊钢之前跟沪东造船厂这边接触了那么长的时间，样件都提供了不少了，但是实际的订单却是什么都还没有。

“这倒是一个不错的办法。”

程卫东虽然心中有点不是很想去找南山特殊钢，不过嘴上还是应下了。

法兰西gtt能够垄断殷瓦钢的生意，固然是有这种钢材的需求量比较少的原因，但是人家在一些方面肯定也是做了工作的。

比如程卫东的儿子，就是在法兰西gtt的帮助下，才能去法兰西一所很不错的学校留学。

要知道他儿子的成绩，在国内只能上一个末流的二本。

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