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第957章 谁威胁谁行业格局变化（第1页）

要收购或者对付一家企业，肯定是要全面的了解对方的情况，最好就是能够找到一些好的切入点搞事。

西科斯基既然已经有了波音或者洛克希德·马丁要收购自己的担心，他们又不想被人收购的话，肯定就要看看自己财务方面有没有困难。

自己公司有没有什么小辫子被人抓住了。

只有做到心中有数，才好安排下一步的动作。

不过确认了一番之后，伊万丘克没有发现自家公司有什么问题啊。

这种情况下，肯定也不能放任波音和洛克希德·马丁在那里一直宣传各种真真假假的新闻去影响公司的声誉。

所以他直接就找到了对方，主动的表达西科斯基没有要出售的意思。

而通过这个事情，波音和洛克希德·马丁都知道了对方想要收购西科斯基的事情。

这么一来，双方立马就有了新的动作。

两家巨头想要收购西科斯基的事情，也算是正式的被媒体给曝光了出来。

这个信息传开之后，在美利坚军工行业之间，自然是引起了不小的关注。

而同样是对这个事情很关心的，就要数中航了。

早在1984年的时候，华夏就从西科斯基那边引进了24架的黑鹰直升机。

有些黑鹰到现在还在使用呢。

“曹总，你觉得波音和洛克希德·马丁是不是真的会收购西科斯基？”

这种事情，赵天灵觉得还是找曹阳聊一聊，也许会有一些收获。

虽然华夏这边实际上是什么都做不了，只能看着最终的结果出来。

但是一些战略性的东西，赵天灵还是很愿意听一听曹阳的看法。

“波音想要收购西科斯基，应该是想要把这个经常跟自己竞争的对手给收入麾下，解决一個竞争问题，同时也丰富一下自己的产品线。”

“而洛克希德·马丁的话，估计更多的就是考虑丰富自己的产品线了，毕竟它们自己没有怎么涉及到这个领域。”

“至于最终谁会胜利，现在还不好说。不过相对来说，洛克希德·马丁对收购西科斯基，应该是更加积极一些的，也是更加愿意付出一些代价的。”

曹阳是知道洛克希德·马丁历史上在2015年收购了西科斯基。

但是现在的情况发生了很大的变化，最终会变为什么情况，他也不敢打包票。

就比如西科斯基这一次获得了天竺的ch-53的订单，这个他就没有印象历史上中有发生过。

“如果西科斯基被洛克希德·马丁收购了的话，那么以后我们还在使用的黑鹰直升机需要的一些备件，估计订购起来就有点困难了。”

洛克希德·马丁跟中航的关系，肯定是没有西科斯基这种军工属性没有那么强的企业好。

虽然已经过去了30年，但是中航采购的那些黑鹰直升机，如今仍然是高原上性能最好的通用型直升机。

并且黑鹰直升机有一个“万精油”的称号，它不仅能运输、攻击，还能反潜和执行特种任务，并衍生出了近20个型号，彰显了其近乎完美的通用性。

黑鹰直升机长度1976米，高度405米，旋翼直径1636米，在通用直升机中，是个十足的大家伙。

黑鹰直升机空重4819千克，但最大起飞重量，却达到了9，980千克。

这意味着，只要有需要，一架黑鹰直升机，甚至可以运送比自己还重的货物。

更加离谱的是，黑鹰直升机安装了两台通用电气公司的t700--701涡轴发动机，单台发动机的马力，达到了1165千瓦。

在超强动力的支持下，黑鹰直升机的最大飞行速度，达到了357公里每小时。

即便如此，它的航程依然能达到2220公里，远超同类型的其他直升机。

可以毫不夸张的说，仅从性能上看，黑鹰直升机几乎没有缺点，堪称完美。

而且在过去的数十年间，黑鹰直升机还在不断的进行升级改造，包括航电系统、变速箱、发动机和尾桨等，这让它的性能，也在不断提升。

为了避免被仿制，西科斯基在出口型黑鹰直升机的某个关键部位，安装了自毁装置。只要敢擅自拆解，自毁系统就会启动，这架直升机也就基本报废了。

这也是中航引入黑鹰直升机三十年了，也还没有搞出国产化的版本出来。

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