妙笔文学

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第984章 上半场是电动化下半场看芯片（第4页）

有些事情让未来汽车那边提前知道，也能避免将来被人打了一个措手不及。

各路车企一般情况下也是不愿意去尝试一些新鲜东西。

欧德宁也不想听那么多诉苦的内容。

杨帆还是很看好英伟达的将来，不想被公司给开掉。

当然了，今后南山半导体肯定还会进一步的努力。

要不然老板都对将来没有信心的话，那么事情还怎么搞？

指不定项目直接就给取消了。

“黄总，我们去年刚刚推出来的智能座舱芯片，性能已经达到了ns8155的同等水平，凯迪拉克和林肯上的一部分车型已经确定要使用，今年下半年就会正式的开始走量。”

“不过现在有了ns9155，情况就完全不同了。”

黄建生叹了一口气，觉得有点遗憾。

“这样子下去，我们想要转型进军智能座舱芯片和自动驾驶芯片方面的战略，就很难成功了啊。”

“我们全车型都会搭载ns9155，并且已经销售出去的车型，也都会对它的智能座舱芯片进行升级换代。”

“同等情况下，使用这些芯片的电动车，续航里程都可以提升至少3，这个影响完全可以抵消芯片销售价格的上涨。”

也就难怪曾婷婷那边很是着急了。

“然后我可以承诺，今后五年，前途汽车的所有智能座舱和自动驾驶芯片，都会找南山半导体采购。”

作为国内汽车行业的龙头企业，南山汽车集团肯定是希望自己在算力方面能够领先于行业。

一旦英特尔开发出来了全球最先进的车规级芯片，他觉得肯定会有厂家主动使用的。

毕竟数量越多，南山半导体那边的积极性就越高。

“目前要实现64s算力，基本上是确定要使用7纳米制程的芯片工艺才能达成。”

“这么一来，等到它们的芯片工厂可以代工7纳米制程工艺芯片的时候，至少也是去到了明年底，甚至是后年了。”

对于高科技企业来说，未来有故事讲，那是非常重要的事情，也是维系股价在比较高的位置的重要手段。

“几年前，车规级芯片在半导体行业往往是技术落后的代名词，各种新技术肯定不会在车规级芯片上使用。”

大佬之间扯皮细节是没有意义的，只要大方向能够谈妥，细节就交给下面的人去谈了。

“哪怕是通用汽车和福特汽车，它们也是更加愿意跟德仪、安森美和英伟达合作，因为人家在相关领域的经验比我们丰富。”

像是南山半导体，人家就有自己的独特优势。

对章京来说，前途汽车的条件也不是完全不能满足。

欧德宁看到了南山半导体技术展示会相关的报道之后，立马就把技术负责人帕特给叫了过来。

吕兵知道单纯的拿价格说事，说服力还是有点低。

这种行业标杆起到的宣传效果，其实是非常巨大，难以用简单的数据去衡量的。

手机上的芯片，就算是出了问题，无非就是重启一下，甚至最坏的结果就是手机坏了，给你免费维修。

“没有主机厂的合作和使用安排的话，我们的芯片就算是开发出来了，也会处于一种比较尴尬的局面当中。”

“之前我就感受到了南山半导体在技术创新方面的独特优势，没想到人家那么快就彻底的颠覆了行业格局啊。”

吕兵非常希望能够有一些更加吸引眼球的话题出来，最好就是跟技术先进性有关系的内容。

“而到了你这边却是说没有汽车厂家选择使用我们的芯片，所以开发速度不是很理想。”

就像是后世的特斯拉的几款车型，只要是生产电动车的厂家，在开发自己的产品之前，肯定都会拿特斯拉的产品出来对比说明一下。

“兼容性这个东西确实是非常的重要，今后的车型慢慢的都会具备ota升级功能。”

“这一次ns9155的优异性能，我准备举办一个产品推荐会，邀请各路车企参加。”

你得有技术，有经验，有客户才行。

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