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最终这些成本都是要车企自己去承担，拿燃油车的利润来补贴电动车。
这肯定不是长远之计。
“这确实是一个问题，到时候让南山红旗内部也好好的核算一下相关的成本，然后看看怎么规划不同车型的销量。”
朱正峰虽然重视销量大过于利润，但是亏本肯定也是不行的。
企业一旦陷入到了亏损状态，很多问题都会变复杂。
相比南山红旗这边有点幸福的烦恼，其他一些车企的局面就没有那么理想了。
“金总，上个月我们的销量已经跌到8000辆，公司现在的产能利用率不到20%。”
“我觉得可能有必要跟总部汇报一下，出售其中一个工厂。”
作为帝都现代的销售部部长，李景泰现在的压力还是很大的。
特别是产能利用率很低，销售不景气，所有的关注点都放在了销量上面。
哪怕他是总经理金成林的嫡系部下，也有点顶不住了。
这几年，特别是从美利坚在高丽部署了反导系统之后，高丽车企的销量就算是跌到了谷底。
哪怕是帝都现代把各款车型的销售价格下降到了跟南山红旗，甚至是跟奇瑞和吉利一个水平，销量也不见增加。
所谓的合资品牌的溢价，已经消失殆尽。
甚至在华夏消费者眼中，帝都现代的发动机技术还不如自主品牌，因为自主品牌有许多车型都是从南山发动机那边购买发动机。
变速箱的情况也是类似的。
这么一来，帝都现代的销量下滑就更厉害了。
“如果要出售一部分的工厂，那就意味着我们放弃华夏市场。”
“但是总部那边现在也是很难做出这种选择，毕竟华夏汽车市场是世界最大的市场，谁也不敢轻言放弃。”
金成林自然知道李景泰的建议是很有道理的。
毕竟从公司经营的角度考虑，产能利用率一直没有办法提高的话，那就需要考虑卖掉一部分工厂，把产能给降下来。
要不然那些员工养在那边也是一个非常大的成本支出。
那些工厂卖的越晚，价值就越低。
“虽然华夏市场确实是世界最大的市场，但是已经没有我们太大的生存空间。”
“我们只要保持一个工厂，维持每年十几万辆的产能就够了。”
“将来哪怕是情况发生比较大的好转，我们的销量大概率也是没有办法超过每年20万辆。”
“而我们现在的产能却是有七八十万辆，那是远远过剩的。”
金成林不死心。
不把工厂的产能降下来，销售的压力就一直没有办法缓解。
只有工厂产能跟销售实绩比较吻合的情况下，他的压力才能大幅度的下降。
“华夏的这些工厂，当时我们都是按照比较高的标准去修建的，花费的资金一点都不少。”
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