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第15节（第1页）

许知月快速扫了眼仪表盘，发动机指示依旧正常，算是不幸中的万幸了。

这会儿她也没工夫考虑自己还在做航线检查，返航一耽搁可能今天检查会做不完，且回去还得再次接受问询，这些都是其次。

她不再犹豫，示意检查员：“联系塔台，申请放油返航吧。”

下机时，许知月特地绕去机头看了看，从外边看风挡玻璃更惨不忍睹。

检查员跟过来：“去看看发动机？”

他们过去左侧发动机边，确实如许知月所言，边缘位置能看到一点血迹，仅从外观上看，引擎应该是完好的，或许那鸟没被吸进去，只拍在了发动机外侧。

检查员感叹：“我果然老了，不如你们年轻人耳聪目明。”

许知月苦笑：“我怀疑我可能需要去找间庙拜一拜。”

检查员安慰她：“别这么快灰心，还有机会的，赶得及。”

换机执飞，再次起飞已经是两个小时以后。

许知月很快调整了心态，因为返航耽搁了时间，她来回两段的间隔时间很短，只要再出点什么问题就无法正常衔接，不过确实还有机会，现在放弃还太早了。

这次顺利离场进入巡航状态后，身边检查员忽然问她：“如果刚才那只鸟真被吸进了发动机里面，你打算怎么办？”

这个问题几乎没有难度，身为一名合格的飞行员，许知月还没下机队前，就在模拟机里处置过这类特情，她从容回答：“一般而言，鸟吸进发动机，会造成飞机涡轮进口温度猛升，egt指示升高，发动机喘振，先要做的是立刻关闭被撞击的那边发动机，按单发失效处置，执行检查单，修正控制好飞机状态，以免进入更复杂的情况，之后肯定还是要申请放油返航。”

检查员弯起唇角：“如果没有后面那波鸟击撞坏了风挡，只是响了那两声，发动机指示一直正常，在不确定发动机是否有问题的情况下，你会怎么做？”

许知月：“我还是会申请返航。”

检查员：“哪怕事后发现其实是小题大做，甚至可能影响自己航线检查结果？”

许知月道：“教员你也说了，不确定发动机是否有问题，我不能赌。”

检查员笑了笑，没再问下去。

回到临城是晚上七点半，飞机顺利接入廊桥，发动机熄火后，许知月将自己的晋升本和航线检查单递给检查员。

看着检查员在上面签下名字，许知月彻底安心。

检查员将东西还给她，笑道：“你表现得很不错，应对特情时从容冷静，完全具备一名机长该有的职业素养，恭喜。”

许知月：“多谢！”

下机时乘务组的人也纷纷跟许知月道喜，许知月笑容满面，说着回头请大家一起喝奶茶。

乘机组车回公司时她打开手机，瞬间进来十数条微信，都是恭喜她顺利通过航线检查的，消息已经传开了。

许知月一一回复，最后对话框停在那个抽象派油画的头像上。