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一个弯失误至少会波及到两个弯角。
六号弯秦川一个内线灵活的超过,然后快速调整线路。
这里超车之后也并非那么容易守住的。
超车和失误,本质在线路上有着轻微的类似,都是离开原本的赛车线,走了一个别出心裁独特的线路。
这种连续弯最怕的也是这种。
一旦离开标准的赛车线路,那么就会影响到下一个弯道的速度。
连续弯,第二个弯道的速度和第一弯息息相关。
转入七号弯,受限于进弯角度的影响,秦川这一次的出弯有了明显的速度减弱,赛车贴着弯心出弯,线路微微有些外抛。
这就是超车后的影响,和失误几乎没区别。
快速调整线路,秦川踩了两脚后刹,收线封住了身后小牛的走线,赛车翻身之后快速朝着内侧靠拢,靠近八号弯弯心。
超车的线路转变和失误的线路转变还是有一些细微上的区别的。
那就是秦川是有所准备的,在超车之前就预备好了解决方案,至少不是匆忙反应,还有准备的时间。
但是小牛的失误是没有的,失误本就会慌乱,匆忙调整这是每个人的心里应急反应。
贴住八号弯弯心,秦川稳稳通过,完成超越。
与此同时,连续弯看台的车迷也响起了阵阵的欢呼声。
这段连续弯周围的看台是连在一块的,并且距离较远,然而秦川出弯之时还是听见了声音。
没时间理会,操控赛车快速进入九号弯。
“八号弯这里出来,车群通过九号弯,马上来到大直线。”
解说席上,蔚然和小张的声音传来,赛车飞快出弯,直线加速。
秦川外抛到外线之后,下半身迅速回位,整个人快速开始加速,rc16的前轮离地,后轮避震沉了下去,迅速从十号弯疾驰而出。
来到第二条下坡直线,也就是大直线前的一条小直线。
秦川的左手已然按在了后轮预载装置上,这个直线出弯,后轮预载是必须要开的。
否则速度至少慢一个多身位。
赛车冲上外线,秦川左手拇指下压,与此同时,后避震下沉,赛车开始全力加速,震耳的引擎轰鸣声传入车迷的耳朵里。
大片赛车从十号弯坡顶冲了下来,最快的当时的前方的马丁。
经过第一区段的缠斗,目前占住第一位置的还是马丁,在他的紫色gp24后面密密麻麻的跟着一大片的赛车。
车速一路攀升,秦川整个人趴在风挡之后,左脚升档,破风声顺着头盔传入秦川的耳朵里。
六百多米的直线,在motogp厂车的加速之下,几乎是两个多呼吸的功夫就到头了。
“这个直线,小牛这边上来了,秦川的后轮硬胎在这提不起太多的速度,十一号弯这里,车群集体重刹。”
赛车沿着直线加速,此刻在秦川视线前方的马王已经开始抽头,秦川收了一把没有打算插手的想法。
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