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第808章 创造华夏记录可惜有些人不想要（第3页）

“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”

曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。

“汽车保有量上来了，每年新增两千多万辆。”

“为了降低成本，各家主机厂也都是使出来了许多手段。”

“而因为过往的销量累计比较高了，任何召回或者维修的成本都是很高的。”

“所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。”

曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。

不过，他倒也没有特别高的期待。

汽车行业是关系到经济发展的核心行业，更是许多地方的支柱产业。

只要不是特别的过分，别搞得天怒人怨，总局那边肯定不会去逼着企业召回的。

“那倒也是，许多企业都是把华夏市场当成了一个捞钱的市场，不想投入太多的成本在里头。”

“不过我觉得这一次华夏台做的很好，我专门去打听了一下，似乎夏台长在背后还是帮忙施压了的。”

“要不然这一次的晚会虽然也会曝光大众汽车dsg的问题，但是措辞什么的可能不会用的那么严厉。”

曾婷婷觉得这个信息还是有必要跟曹阳说一下。

虽然打压大众汽车不仅仅是利好了南山汽车集团，但是作为国内汽车行业的龙头，南山汽车集团绝对是获利最多的。

毕竟国内的各路车企，几乎都有在使用南山汽车集团生产的零部件。

到时候大众汽车丢失的市场，肯定有一大部分是被其他企业瓜分了。

甚至就是奥迪丢掉的市场，有一部分都能被星辰汽车和捷豹路虎给吃下去。

“大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的，不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”

“当年它们的高速发展，也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”

“所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的，也就不奇怪了。”

“现在的情况慢慢多元化了，再加上华夏台跟我们的关系确实是比较不错，相关部门对我们集团的支持力度也是非常的巨大。”

“所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车，也不算奇怪了。”

“一定程度上，这也算是敲山打虎了。”

“毕竟我们华夏的自主品牌汽车，这几年都在走出口的道路，但是走的不是那么顺利。”

“特别是在欧洲和美洲，没有几家车企能够顺利的打进去的。”

华夏台播放出来的东西，很多时候都是有深意的。

现在市场上那么多的车企，真的就是只有大众汽车的dsg有问题吗？

通用、福特的车有没有问题？

自主品牌的车企有没有问题？

不管是任何一辆车，肯定都是有消费者投诉的。

无非就是严重程度和影响力的问题了。

甚至一些比大众汽车dsg问题更加严重的问题，也不一定就会被选中出来曝光的。

背后需要考虑的东西比较多。

“这倒也是，欧洲和美洲那边的市场太难搞了。”

“与其说是要求比较高，倒不如说是比较排外。”

“我们的自主品牌车企进入到这些市场，一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”

“关键是像是欧洲那边，还有各种各样的行业协会，经常折腾出许多奇葩的事情出来。”

作为销售出身的人，曾婷婷对这种事情太有感触了。

华夏市场别看是要求合资车企必须有50以上的华夏股东，但是实际上华夏股东的存在也算是帮助它们搞定了许多事情。

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